股票配资服务中心作为意大利莱昂纳多直升机公司的波兰分支

2025年4月23日，波兰航空工业迎来了一次历史性的里程碑——首架本土组装的AW149多用途直升机成功完成了设计构型的符合性测试飞行。这一成就不仅标志着波兰航空制造能力的重大飞跃，更是正式开启了该国在重型军用直升机自主生产的全新时代。这架原型机，编号PT-1，于今年2月26日进入测试准备阶段，仅仅经过短短两个月便实现了这一关键节点，为波兰陆军32架订单的交付计划注入了强劲的信心和动力。在持续的俄乌冲突背景下，这款在斯维德尼克工厂（PZL-?widnik）生产的“空中骡马”，正成为北约东翼防御体系升级的一个重要组成部分。

AW149项目的成功，归功于意大利与波兰之间深度的技术合作。作为意大利莱昂纳多直升机公司的波兰分支，斯维德尼克工厂通过一项价值17.6亿欧元的军购合同（签署于2022年7月），成功实现了从许可证组装向全面国产的巨大跨越。在首飞仪式上，莱昂纳多的总经理坦言，意波团队高效的协作和供应链的整合，使得训练计划得以如期启动。这种成功的模式预计将在未来波兰军方的直升机采购中得到进一步的推广。而斯维德尼克的总裁则豪气万丈地宣布：“今天仅仅是一个新的起点！我们已经具备了从生产、试飞、维保到深度升级的全周期能力。”

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国产化的进程背后隐藏着一条精密的技术转移路线图。早在2023年，首架意大利制造的AW149飞机交付波兰时，斯维德尼克的工程师就全程参与了装配工作，为后续的本土化打下了坚实的基础。到了2024年6月，投资超过3亿兹罗提的现代化生产线正式启用，其中包括总装线、测试台以及特种设备集成区，年产能达到10架。根据计划，这32架订单预计将在2029年前全部交付，而生产线也预留了扩展潜力，可以随时应对额外的订单需求——这一举措被防务专家视为应对东欧安全危机的未雨绸缪。

作为一款具备8.6吨级的战术多用途直升机，波兰版AW149可谓是一把武装到牙齿的战场利器。它配备的两台通用电气CT7-2E1涡轴发动机，使其能够达到310公里/小时的最高速度，战斗半径甚至可扩展至1000公里；其模块化设计允许2人标准机组或1人紧急操作，且能够运载多达19名士兵，超越了许多主流的中型直升机。波兰军方的定制版本还集成了三大强大武器系统：光电观察塔提供全天候的全域感知能力，舱门机枪和70毫米火箭巢构成了强大的火力覆盖，而海盗反坦克导弹则令其能够实施精确打击。此外，多层自卫系统如同为机组人员披上了电子铠甲，增强了生存能力。

在地缘政治阴影笼罩下的此次突破，彰显了波兰在国防自主方面的坚定决心。随着俄制米系列直升机逐渐退役，AW149将与阿帕奇武装直升机形成优势互补，全面替代老旧机队。斯维德尼克工厂的进阶意义不仅限于装备的更新升级——它将使波兰成为中东欧地区唯一具备重型军用直升机全链条生产能力的国家，其建立的维修保障中心更将覆盖整个北约东翼。正如华沙防务研究所的报告所述：AW149生产线不仅是波兰向北约提交的挑战函，更是它挣脱装备依赖的重要钥匙。

发布于：天津市

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